문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쌍용 렉스턴/1세대 (문단 편집) === 렉스턴 W (Y290/Y292/Y295, 2012~2017) === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2012렉스턴W.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#fff 렉스턴 W}}}''' || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(BGNhTnLtXO8)]}}} || || {{{#fff 렉스턴 W 주행 영상}}} || >'''Premium Movement''' 2012년 4월에 [[부산국제모터쇼]]에서 처음으로 공개된 2차 페이스리프트 모델. 디자인은 과거 초기형의 이탈디자인의 디자인으로 되돌아왔고 최신 입맛으로 다시 손보았다.[* 그 덕에 보닛은 구/뉴 렉스턴과 완벽호환되며, 그릴도 약간의 단차만 빼면 개조 없이 장착 가능하고 헤드라이트 역시 휀다를 약간 가공하면 장착 가능하다.] 면발광 LED 라인 라이트,[* 추후 면발광에서 도트형식 LED로 변경되며 [[주간주행등|DRL]]로 사용된다.] 인피니티 5.1채널 오디오 등 고급사양이 대거 추가되고 렉스턴 최초로 스마트키 시스템이 탑재되었다. 2012년부로 배기가스 기준 미달로 단종된 2.7 XDi 270 엔진 대신 유로 5 기준을 만족하는 2.0 eXDi-200 LET 엔진으로 교체되었고 최고출력 155마력, 최대토크 36.7kgf·m의 성능을 발휘한다. 출력이 낮아져 XDi 270 엔진을 그리워하는 사람들이 많다.[* 최대 토크 밴드가 낮은 회전수에서 있어, 시내 주행시 초반 가속력은 부족함이 전혀 없지만 100km/h 이상으로 정속 주행중에 치고 나가는 후반 가속력이 상당히 떨어진다. 0-100km/h 가속시 소요되는 시간도 2.7L 대비 3~4초 정도 늘어났다.][* 다만 수출형에는 2.7 엔진이 탑재되었다.] 변속기는 기존의 2.0 트림에서 사용되던 [[DSI]] 6단 M78LE 자동에서 [[메르세데스-벤츠|MB]] 5단 W5A580(2WD)/W5A400(4WD)으로 교체되어 변속충격과 잔고장이 줄었다. 하지만 기어체인지 레버 외관은 물론 변속기 토글식 레버도 별로였고[* 경쟁 차량 대부분은 수동변속기처럼 가죽으로 덮인 부츠타입 변속기를 쓴다.], 시대에 뒤떨어지게 [[주차 브레이크|EPB(전자식 주차 브레이크)]]를 삭제하고 [[주차 브레이크|수동식 주차 브레이크]]만 탑재한 것도 모자라서 트립컴퓨터가 아직도 아주 기본적인 기능인 적산계(트립A, B)만 존재하며 내비게이션 위치는 아래로 향해 있어 후방 주차시 모니터를 보기 불편하여 전체적인 인테리어가 여전히 2000년대 초반 수준에 머물러 있어서 까이고 있다.[* 2000년대 중반에 출시된 NF 쏘나타나 아반떼 HD만 해도 계기판에는 트립 A, B를 비롯, 주행가능거리, 평균연비 등 각종 기능이 들어가기 시작했다.] 그래도 외관은 오버휀더의 우람한 디자인으로 꽤 호평받는다. 트림으로는 가장 기본형인 RX5, 고급형모델의 RX7, 그 속에서 ESP 기본 옵션+다이아몬드 커팅 휠+워머시트 등의 고급사양 포함의 럭셔리, 럭셔리 기본 사양에 인피니티 프리미엄 사운드 시스템 + 브라운 컬러 인테리어가 포함된 브라운 스페셜, RX7 트림에서 가장 비싼 모델이며 독립현가방식 5링크 멀티링크 리어 서스펜션이 장착되고 TPMS 등이 기본 장착된 프레스티지, 그리고 가장 상위트림으로 모든 고급사양이 집중된 노블레스로 구성되어있다.[* 하지만 이 당시에 열선핸들, HID 등 고급옵션은 안들어갔다.(2013년 11월 이후 모델부터 열선핸들 탑재)] 가격은 가장 저렴한 RX5가 2683만원, RX7 럭셔리가 2918만원, RX7 브라운이 3190만원, RX7 프레스티지가 3405만원, 최고급형인 노블레스가 3743만원이다. RX7까지는 후륜구동이 기본이고 4WD는 180만원을 내서 선택해야 한다. * 2013년 8월: 느닷없이 'RX7 Mania'라는 트림으로 2006년 렉스턴Ⅱ 출시 이후 대한민국에서 삭제된 수동변속기 트림이 다시 부활하였다. 당시 경쟁차종들이 수동변속기 사양을 설정하지 않거나, 최하위 트림에만 설정하는 추세와 달리 중상급 옵션을 탑재하고 출시되었다. [[쌍용 코란도/3세대|코란도C]] 출시 때부터 이어진 수동변속기 판촉의 연장선상에 있는 듯하다. 자사의 다른 차량들에 쓰는 것과 같은 6단 수동변속기를 탑재했다.[* 수동변속기의 제품은 6단 현대트랜시스 수동 미션 (모델 넘버 : T037S6)이다.] * 2014년 9월: 쌍용차 창사 60주년을 맞아 '60th 어드벤처 에디션' 트림을 출시했다. RX7 Luxury 트림을 기본으로 전자식 4WD 시스템과 수출형 전용이였던 윙 로고, 60주년 엠블럼을 적용했고 RX7 Mania 트림과 노블레스 트림에서만 볼수 있었던 메탈그레인 인테리어, 18인치 스피터링 휠이 적용되었다. 이 트림은 2014년까지만 판매했다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:KsMYM6i.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:iwhkslw.jpg|width=100%]]}}} || || '''{{{#fff 렉스턴 W 2015년형}}}''' || * 2014년 12월(Y292): 12월 24일, 2015년형 렉스턴 W가 공개되었다. 기존모델과의 차이점은 체어맨W와 같은 형상의 버티컬타입 라디에이터 그릴과 새로운 디자인의 18인치 휠과 W뱃지가 적용되었고 HID 헤드램프[* 오토레벨링을 통한 조사각 조절은 불가능하고 스위치를 통해 수동으로 조절할 수 있다. 때문에 와트(w)가 오토레벨링이 들어간 차종들보다 낮은게 들어가 있다.]가 신규 적용되었다. 실내에서는 새로운 디자인의 스티어링 휠[* [[KGM 티볼리|티볼리]]의 핸들을 4포크로 살짝 바꾼 것이다. 핸들 리모컨과 혼커버가 완벽 호환된다.]과 계기판[* 2003년 뉴 렉스턴부터 적용되던 계기판에서 단순한 디자인 변경 수준으로 기능상 변화는 전혀 없다. 기능은 여전히 TRIP A, B만 표시되는 것이 전부다. 남은 연료로 주행 가능한 거리, 주행 시간, 연비 정보 등등 그런 것이 전무하다. 이 기능은 2017년 G4 렉스턴으로 풀체인지 돼서야 LCD 화면이 탑재된 계기판이 장착되면서 적용되기 시작했다.], 센터콘솔이 적용되었고 1열 통풍시트[* 다만 기존 열선이 5단계였던게 3단계로 줄었다. 그래서 통풍 3단계, 열선 3단계로 사용 가능하다.]와 2열 열선 등받이 추가[* 그 전까지는 2열은 방석 부분만 열선이 들어갔다.]가 있다. * 2015년 9월(Y295): 9월 2일부터 판매되는 2016년형 렉스턴 W는 2.0리터 엔진을 단종시키고 유로 6를 만족하는 신형 2.2리터 LET 디젤엔진을 주력라인으로 밀고 있다.[* 트렁크 우측에 '''LET220''' 엠블럼이 붙었다.] 최고출력 178마력에 최대토크 40.8kgf·m를 뽑아내서 기존 2.0리터 LET 엔진에 비해 출력이 개선되었다는 평가를 받고 있다.[* 수치만 놓고 보면 예전 WGT사양 XDi 270엔진의 출력과 유사하다.] 변속기도 기존 벤츠 5단(5G-Tronic)에서 벤츠 7단 [[메르세데스-벤츠 722.9 변속기|7G-Tronic Plus]] 자동변속기[* 간혹 렉스턴 갤러리에서 PLUS 변속기가 아니라는 이야기가 있다. 체어맨W와 착각하는 것.]로 변경되었다. 또한 5인승을 기본으로 하고 7인승은 3열시트를 옵션으로 추가하는 방식으로 변경되었고, 스마트폰 미러링을 지원하는 7인치 디스플레이 오디오와 전방 세이프티 카메라, LED 안개등이 추가되었다. 안전사양의 경우 [[차체 자세 제어장치|ESP(차체자세제어장치)]]에 내장 된 속도가 고정된 고정식 HDC(내리막 저속 주행장치)가 속도 조절이 가능한 가변식 HDC(내리막 저속 주행장치)로 변경되고, ESP(차체자세제어장치)에 HSA(오르막 밀림 방지시스템)를 추가하여 안정성을 강화했다. 아울러 판매량이 적은 6단 [[수동변속기]][* 6단 현대트랜시스 수동 미션(모델넘버 : T037S6)] 모델의 경우 내수시장에서는 단종하여 2017년 5월에 단종 될 때 까지 전량 수출용만 생산하게 되었다. 2017년에 풀 체인지 신형 모델이 나온다는 쌍용자동차의 발표에 따라 이번이 마지막 연식변경이다. 2015년 8월 테스트카가 발견된 바가 있다. [[http://m.blog.naver.com/niceandy97/220453478316|최초 발견자라 주장하는 사람의 블로그]] 당시 네이버 메인에 올라온 글이 있었는데, 테스트카인데 디자인을 까는 차알못들이 많았다. 쌍용의 렉스턴 풀 체인지 신형 모델 공개는 2017년으로 미뤄졌다. 그리고 2016년 4월 렉스턴의 후속으로 보이는 대형 SUV의 테스트 차량이 포착되었다. 2017년 5월 1일, 후속 모델인 '''G4 렉스턴'''이 출시되어 한동안 재고 차량이 판매되다가 5월 31일에 내수시장인 대한민국에서는 최종적으로 단종되었다. 수출용으로는 계속 생산하다가 G4 렉스턴이 수출시장에 진출하면서 단종되었다. 잠깐동안 내수에도 후속인 G4 렉스턴과 병행하여 판매한다는 썰이 돌면서 [[쌍용 무쏘|무쏘]]조차 달성하지 못한 판매기간 20년을 달성하나 싶었지만 G4 렉스턴 출시와 동시에 얄짤없이 단종되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기